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采用伺服電機(jī)和離合- 制動(dòng)器的傳動(dòng)技術(shù)，液壓萬能材料試驗(yàn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)可變角度沖擊與剎車。 采用獨(dú)特的U 型擺設(shè)計(jì)，沖擊試驗(yàn)機(jī)原理，可通過更換沖擊支座、沖擊刀口，液晶顯示沖擊試驗(yàn)機(jī)，來實(shí)現(xiàn)夏比（Charpy）沖擊、艾氏（Izod）沖擊、高應(yīng)變速率拉伸沖擊試驗(yàn)、儀器化試驗(yàn)等。 主要用途Main application： 碰撞有限元模擬（FEA）表明，表盤式懸臂梁沖擊試驗(yàn)機(jī)價(jià)格，處于10-3 到103S-1 范圍內(nèi)的應(yīng)變速率與車輛等碰撞事故密切相關(guān)，縫接位耐沖擊試驗(yàn)機(jī)，對(duì)材料強(qiáng)度的要求將顯著高于靜態(tài)及準(zhǔn)靜態(tài)加載時(shí)的性能指標(biāo)，環(huán)瑞冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)，為準(zhǔn)確評(píng)價(jià)碰撞性能，沖擊試驗(yàn)機(jī)校準(zhǔn)規(guī)程，在高于10-3S-1 應(yīng)變速率下得到金屬材料可靠地應(yīng)力- 應(yīng)變特征尤為重要。國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)也基于各類實(shí)驗(yàn)室之間的比對(duì)試驗(yàn)發(fā)布了“鋼板動(dòng)態(tài)拉伸試驗(yàn)推薦方法”。
時(shí)代試金與寶鋼中央研究院聯(lián)合開發(fā)了高應(yīng)變速率儀器化拉伸沖擊試驗(yàn)機(jī)，沙發(fā)縫接位耐沖擊疲勞試驗(yàn)機(jī)，本機(jī)可通過專用部擊拉伸工裝，沖擊 試驗(yàn)機(jī)，調(diào)整預(yù)仰角角度，落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)，獲得相應(yīng)的應(yīng)變速率，實(shí)現(xiàn)材料碰撞性能模擬試驗(yàn)。尤其適用于鋼鐵、汽車、船舶制造業(yè)及研究院所對(duì)高應(yīng)變速率下各種材料的研究。
 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)Execution stnadard： 1.GB/T30069.1-2013《金屬材料 高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)第1部分：彈性桿型系統(tǒng)》（已于2014 年9 月1 日正式實(shí)施。） 2.GB/T3808《擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)》 3.GB/T229《金屬夏缺口沖擊試驗(yàn)方法》 4.JJG145《擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)》 5.ASTM E23《金屬材料缺口試樣沖擊試驗(yàn)方法》（配美標(biāo)刃口才滿足） 6.ISO14556《Steel-Charpy V-notch pendulum impacttest-Instrumented mdthod》;( 配儀器化才滿足) 7.GB/T19748《鋼材夏比V 型缺口擺錘沖擊試驗(yàn)儀器化試驗(yàn)方法》；（配儀器化才滿足） 8.ISO148.3《Metallic materials-Charpy pendulum impacttest》 9.ISO 26203-1《metallic materials-Temsile testing athigh steain rates-part1》
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